毫无疑问,完成周五练习赛的第三名是卡洛斯塞恩斯在大奖赛周末的第一天的最佳成绩。但是雷诺的车手并没有幻想他的车队奇迹般地跳起了墨西哥大奖赛周末的订单,尽管他们的开局令人鼓舞。随着红牛在墨西哥的比赛进展缓慢,Max Verstappen完成了超过他的一秒钟。在自由练习1和2中,来自另一支球队的最接近的对手,塞恩斯惊讶地发现自己是最接近的对手,比法拉利或梅赛德斯的任何一位车手都要快。“说实话,坦白说,似乎有点像我们所有人都感到惊讶,“塞恩斯在他的工作结束后说道,”但我认为这更多是因为梅赛德斯和法拉利在那里挣扎了很多,而不是比我们更快。我们仅比红牛二队领先十分之一,领先印度力量十分之一,但我们仍落后红牛1.2秒。所以我认为这是其他因素而不是我们的正确步伐。“很高兴看到两辆雷诺汽车和雷诺动力单元也在那里。球队正在努力工作,球队在本赛季的这一部分工作得非常好,以确保在积分榜上排名第四。但是再一次,我认为这有点误导,那些时间表。“误导与否,雷诺在周五的表现肯定比他们的对手在车队积分榜上排名第四位哈斯,凯文马格努森和罗曼格罗斯让大声抱怨轮胎不好表现最好的驾驶员可以全天管理Grosjean在FP2中的P12。但是塞恩斯认为雷诺的前场速度有任何机会 – 更不用说中场领先的速度 – 继续进入排位赛了吗?“我想我明天有点天真地认为我们将会排在第三位,“ 他说。 “我总是很乐观,我总是尽力而为,但我认为[梅赛德斯和法拉利]今天有问题。从长远来看,他们也在苦苦挣扎。我跟着他们,他们看起来不舒服。这是我认为明天事情将要转变的唯一原因。也许没有那么多 – 也许我们距离他们只有半秒钟而不是一秒半,但是我肯定能够超越他们。“

    
        
            
    
        
        
        
        
        
        
        
            
        “明天我们将会有点天真,我们将成为排名第三的球员” – 卡洛斯塞恩斯
    

    
        在雷诺上一次在奥斯汀举行的最强劲的比赛之后,车队在车队总冠军赛中击败了哈斯22分,英法球队非常清楚,像红牛一样,墨西哥队代表他们获得最好的机会。年前的强劲结果是试图巩固P4。但要做到这一点,赛恩斯知道他必须克服周日比赛中的轮胎情况,这是非常明显的,因为许多车队努力在Autodromo Hermanos Rodriguez周围制造最快的超高温轮胎。这给工程师带来了麻烦。他们权衡是否要两车停车 – 考虑到墨西哥拥有一年中最长的车道之一,可能会出现问题 – 或者试着给轮胎充分保护以尝试一站式工作。 Sainz在FP2结束时显然仍在咀嚼。“[轮胎管理]将非常重要,”他说,“虽然我认为轮胎管理不会延长超软件的使用寿命。两圈。我认为超软件的寿命为5到10圈,推动它的速度要多得多,或者你想要减速的速度。确实,超软件在一圈内为我们工作非常好,这可能是我们通常在这款车中没有的稳定性。它放弃了抓地力,通常我们在这辆车上没有的机械抓地力,它让我们在一圈内跑得更快。“但我仍然很难想到一站式会变得容易。超软胎是持久的,但它需要做近60,65圈,目前我认为轮胎很难做到这么多圈。所以我们正在考虑,我们正在考虑一站式并不像其他任何大奖赛那么容易。“塞恩斯显然不会让自己被纸上的东西所迷惑,这是他迄今为止在F1中最好的周五表现。但尽管西班牙人有现实主义的影响,雷诺的男孩和女孩们还是不得不在第一天在墨西哥运行的时候,靠近时间表顶部的黄色和黑色汽车的表现让他们感到震惊。

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