对于Toro Rosso参加日本大奖赛来说,这一切看起来都很棒。在公司建于1962年的赛道上本田老板面前,布兰登哈特利获得了赛季最佳第六名,比他的队友皮埃尔加斯利领先一位,两位车手都使用本田的升级套件在铃鹿周围取得了很好的效果。所以,如何,尽管两位车手都没有发生过重大事故,他们是否分别结束了P13和P11的比赛,看起来本田的主场有一个大得分点?在大奖赛结束后,当Gasly面对媒体时,这仍然是在咀嚼的东西。“我真的不知道为什么我们在第一阶段就这么久了,”他说,指的是Toro Rosso决定让他超越他的超软轮胎直到第29圈。“我们被四到五辆汽车削弱了。”

    
        
            这只是一个耻辱。在昨天这样一场优秀的排位赛之后,在日本这里奖励球队和本田将会很棒
        
        皮埃尔加斯利
    

    
        
到目前为止,Gasly已经在P7的大部分比赛中保持稳定,落后于Romain Grosjean的哈斯 – 这个结束位置可以让红牛队的法国人获得六个非常受欢迎的分数。但是在重新参加P13的比赛并且以一些精心策划的演习战斗到第10名之后,Gasly被雷诺卡洛斯塞恩兹的最后一个得分位置狠狠地捅了两圈。“老实说,我不想要谈论它,“一个情绪化的Gasly说。 “我们在P7赛场上进行了半场比赛,然后在进站后,我认为我们降到了P12或P13。”我们将软胎放在上面,所以我享受了几次超车,但经过10或15圈后,软胎已经过了巨大的水泡,甚至很难在直道上看到,因为后轮胎是方形的。“最后我只是试图在最后几圈中存活,但这非常困难。”这只是一个耻辱。在经历了如此优秀的排位赛之后,今天在日本本土比赛中获得一些积分可以奖励球队和本田。“
所以,不是Toro Rosso想要的比赛。尽管不能在车队积分榜上增加他们的统计数据,但意大利队仍然会受到周六在铃鹿队的比赛的鼓舞,因为车队将为2018赛季的最后四轮做好准备。

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